Ik ben bezig dit weblog weer in orde te maken, zodat binnenkort het dagelijks nieuws weer hierop kan verschijnen. Tot die tijd: www.wilhelminasluis.nl

In de verwachting dat dit weblog vandaag en morgen door de migratie onbereikbaar zou zijn, besloot ik maar een rustdag in te lassen. Geen foto´s van schepen, maar gewoon om me heen kijken en misschien iets anders en interessants te zien. Zoals het enorme landbouwvoertuig dat vanochtend langs kwam denderen. Maar ook de Zwijndrechtse wijnpeer die door een blikseminslag (?) een flink gedeelte kwijt raakte. Het was opeens een stuk makkelijker om peren te plukken.

Halverwege de middag opeens problemen met de brug. Het ding ging niet helemaal dicht en de slagbomen bleven dus naar beneden. Een aanwezige monteur slaagde erin de slagbomen omhoog te krijgen, maar het verschil brug/wegdek bleef nog. Pas door een zware vrachtwagen werd ook dat probleem opgelost, die drukte de brug gewoon naar beneden.

Politie kwam even later ook een kijkje nemen, de mannen keken vriendelijk naar binnen en verdwenen achteruit rijdend weer van het sluisterrein.

Er moet iets aan de hand zijn met de brughoofden, de brug of de grond onder de brughoofden, want viel me gisteren al een scheur op, vandaag zag ik er nog één. Kan niet goed zijn, ergens zit teveel spanning, want die platen breken niet uit zichzelf lijkt me. Het lijkt of grond onder die platen wegspoelt.

Dan kreeg ik bericht dat de Vliestroom bezig was geweest tonnen te vervangen en nu op weg was naar de sluis. Dus toch nog foto´s van schepen. De Vliestroom had behoorlijk wat tonnen aan boord, keurig gesorteerd naar stuurboord- en bakboordboeien.

Tot slot ook nog foto´s van de Rio en de Albatros en klaar was deze dag. Nu maar afwachten of het weblog vannacht op zwart gaat.

Het gaat om het pand links op de hoek van de Burg. van der Schansstraat en de Dr. Oosteromstraat. Een goede vergelijking is niet echt mogelijk, doordat er nogal wat plantengroei is en er in de loop van de jaren behoorlijk is bijgebouwd. Toch leuk om naast die opname van vorige week twee foto's van lang geleden te zien.

Voor de foto uit 1970 van de Maaszijde van de Wilhelminasluis is moeilijk een goede vergelijking met nu te maken. Door de nieuwe brug, maar zeker door het veel hoger worden i.v.m. de hoogwaterdeuren onder de weg, is een vergelijking moeilijk te maken. De oude hoofden zijn vanaf de Maas volledig aan het zicht onttrokken.

Vanmiddag met Anton van Rijswijk staan kijken hoe een stel vissen, een schooltje, van behoorlijke afmeting in de Waalhaven en later ook in de sluiskolk rondzwom, en passant al het brood tot hen nemend dat overal dreef. Maar zowel Anton als ik konden geen naam aan de vissen geven, iemand wel?

Vooral vanochtend behoorlijk druk, veel beroepsvaart maar zeker ook veel recreanten. Vandaag maar eens met die categorie beginnen. De oude tjalk Goede Verwachting uit Zaandam verdient dan zeker een plaatsje. Hier is weinig bekend over deze tjalk. Van de oude sleper ernaast, alsook van het opduwertje erachter is helemaal niets bekend. Geen naam, geen thuishaven, niets.

Tenax was het eerste vrachtschip vandaag, voor mij tenminste want er waren al een stel langs gekomen. De oude Ardente (wat een boeg!!) was een prachtige tweede. Met dit oudje schutte de Friese Vita Nova uit Sneek mee. Elisabeth ging in een volgende schutting alleen richting Afgedamde Maas.    

Nenuphar schutte omringd door recreanten op het moment dat de Corma uit de Waalcamping vertrok. In de Waalhaven lag de Halve Maen, de rondvaartboot van het Biesbosch Centrum, al te wachten.    

Daarna zag ik Marijke aankomen en even later de Patria vanuit het Munnikenland. In de Waalhaven kreeg het schip gezelschap van de Anna Maria V en de Maasstroom 11 met de bak Vos 10 voor zich. Een behoorlijk drukke en volle schutting dus.    

Later in de middag en in het begin van de avond nog een aantal schepen. Eerst het tankschip Valverde, dan de lege Coram Deo, vervolgens de goed geladen Actief en tenslotte de Berkel 01. Voor de laatste was ik eigenlijk te laat, want nu heb ik geen idee welke bak voor het schip zat en waarom.     

Mijn goede vriend Hans V. heeft met gezin en boot een fijne vakantie op het water doorgebracht. Hij weet dat je regelmatig achter je moet kijken en dus deed hij dat ook. Toen viel het hem op dat een aantal hoge dingen steeds dichterbij kwamen. Het bleek een transport van Van der Wees te zijn met de Chelsea-B voorop en de Rodie erachter. Op het ponton een aantal toch wel erg hoge silo's. Hans maakte ruimte en liet wijselijk het transport passeren. Zijn betere helft maakte er gelukkig een prachtige foto van. 

We schrijven 1967 als de eerste foto wordt genomen. Waarschijnlijk was het de bedoeling een opname te maken van het pak sneeuw dat toen de Wilhelminasluis bedekte. Maar nu is veel interessanter het gebouw dat op de parkeerplaats aan de overkant -de westzijde- staat. Het was het gebouw van en voor de kantonniers en veel foto's bestaan er niet van. Deze foto komt van Stefanie Korthout-Rochat, haar vader was toen sluiswachter op de Wilhelminasluis en het gezin woonde op nummer 7.

Het Beeldarchief van RWS kent een foto van K. Maquelin uit mei 1970 waarop hetzelfde gebouwtje ook goed is te zien. Weliswaar draait het op deze foto om  een deur en het Maashoofd, de achtergrond is zeker zo interessant.

Op een detail van deze foto is het kantonniersgebouw nog beter te zien. Ik weet niet wanneer en waarom dit gebouw destijds is afgebroken.

Een ander aardig detail is het bedieningshuisje. Binnenin lijkt wel een reddingsboei te hangen, rechts van het huisje de paal waar het spuisein in stond en op de achtergrond (een deel van) het Tranenbos.

Naast de weg ligt een berg zand, onbekend waar dat zand vandaan komt. Leuk is dat twee kinderen bovenop die berg aan het spelen zijn, het moeten wel sluiskinderen zijn geweest. Maar wie?

In het westen van Spaarndam liggen nog wat resten van een oude sluis. Te zien is een deel van een vloeddeur en een stukje van de sluiskolk. Er staat geen druppel water meer in en ook de waterwegen, die van en naar de sluis liepen, zijn gedempt. Wat nu nog rest, zijn de overblijfselen van de zogenaamde Kleine Haarlemmersluis die functioneerde tussen 1519 en 1897. Er liggen en lagen meer sluizen bij Spaarndam, maar deze sluis was de enige die uitsluitend het belang van Haarlem diende. Door nieuwe sluiswerken raakte dit sluisje overbodig. Meer weten over dit sluisje? Klik dan hier voor een uitgebreide uitleg.

Vanochtend twee beroepsvaarders en nog wel in de eerste schutting richting zuid ook. Het was de Beo die even moest wachten tot ook de Res Nova was aangesloten. Zelf maakte ik die schutting niet mee, we waren toen al in Midden-Brabant. Op de terugweg een stukje gewandeld achter de scheepswerf in Heusden, op zoek naar de Waldorf. Dat schip zag ik niet, maar wel zag ik de Eendracht verstopt liggen en verderop de Frederika naast een Chinees casco.  

Eenmaal terug op de Wilhelminasluis bleek het flink druk te zijn met recreanten. Nog drukker werd het toen de zeilkinderen uit zowel Woudrichem als Gorinchem weer terug naar huis gingen na hun weekend zeilen.  

Later in de middag zag ik toch nog vrachtschepen in de sluis. Eerst de Zeeuwse Elly uit Terneuzen en later de Delta uit Hardinxveld. Op de Delta vlaggen die doen vermoeden dat de ooievaar daar een leuk pakketje heeft afgeleverd.   

Op de foto van de uitvarende Delta is te zien dat in de Maascamping nog steeds Prinses Margriet ligt. In de Waalcamping nog de gasten Courage en Corma.

Dan kreeg ik onverwachts twee foto's van de Marlesri, een schip dat hier toch niet vaak komt, die aankwam bij de betonfabriek in Aalst. Zoals de zender schreef: "Rond het middaguur kwam de Marlesri de loswal van de betonfabriek in Aalst bezoeken. Met een prachtige draai van 180 graden, met de voorsteven als draaipunt, legde zij aan. Opvallend vond ik de dubbele stuurhut, vandaar ook dat ik deze foto's stuur, ik vond het namelijk best apart." En apart is het. 

Om precies te zijn: op 11 mei 1970 werden de twee foto's hieronder gemaakt door K. Maquelin. De foto's uit het Beeldbandarchief van RWS tonen de rolbrug die over de Wilhelminasluis heeft gelegen van 1927 tot 1980. Het was de tweede brug, daarvoor lag er vanaf 1895 eveneens een rolbrug.

De verbouw van de oude timmerzaak van Aai Tankens, bovenaan De Rib, op een markant stukje Andel, wordt gevolgd door Anton. Vandaag opnieuw een bijdrage over de vorderingen. Het voorste deel is onthoofd.

Maasbracht in het mooie Limburg, gelegen aan de Maas en alom bekend als  de grootste binnenhaven van Nederland! Het is mooi daar bij Maasbracht, maar ook de haven trekt veel toeristen en terecht. Hieronder een aantal foto's van die haven, zonder namen van de afgebeelde schepen want die doen nu even niet zo ter zake. Daarbij zou ik ze ook niet allemaal een naam kunnen geven. 

Natuurlijk heeft Maasbracht een museum en wel een Maas- en Scheepvaartmuseum. Dit museum is gevestigd in het gebouw waarin vroeger de schippersbeurs was. Het museum is zeker een bezoek waard. 

Een prachtige dag vandaag, echt om erop uit te trekken. Dat werd dan ook gedaan, zo nu en dan was het druk in de sluis. Dat was zeker toen de kinderen uit Woudrichem, op weg voor een zeilweekend, de sluis inkwamen. Hun heldere kinderstemmen waren sluisvullend en ze trokken nogal wat bekijks. 

De recreatievaart had behoorlijk de overhand, maar toch lieten een paar beroepsvaarders zich eveneens schutten. De eerste bijv. was de grote Linquenda. In het Munnikenland zette ik 's morgens de Essai, nog geladen bij de kraan, en de Rayon, gisteren gearriveerd, op de foto. 's Middags bleek ook de Patria te zijn aangekomen. In de sluis liet Niky zich zien.

Met de zeilkinderen van het begin schutte de mij onbekende sleper St. John (1930) mee. Een prachtig schip. Een tijd later de Princehof, al snel gevolgd door de RWS 71.

Direct na het uitvaren nam de RWS 71 een kijkje bij de weekend houdende Prinses Margriet. Een controle? Een beleefdheidsbezoekje? Ik neem aan gezien het mooie weer dat het in ieder geval een informeel bezoekje was. Ik heb trouwens niet gezien of de twee schepen in de Waalcamping, Courage en Corma, eveneens met een bezoekje van de RWS 71 werden verrast.

Vandaag weer wat tijd besteed aan achterstallig lees"werk". Zo bijv. de Binnenvaartkrant die al een tijdje, dus ook nu nog, gratis is af te halen op de sluis bij het wachtgebouw. In die krant o.a. een stukje over de Binnenvaartschool in het Belgische Hoei die een modern opleidingsschip krijgt. Een schip van 3,6 miljoen euro (!), 40% wordt gefinancierd uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling. Het nieuwe schip zal de oude Libertas 1, die wordt verkocht of gesloopt, moeten vervangen. En laat die oude Libertas 1 nu ooit door de Wilhelminasluis zijn gekomen.

Dan een paginagroot artikel over het werk aan de Zuid-Willemsvaart. Volgende maand start dit grootste vaarwegenproject van dit decennium. Door een nieuwe aansluiting zullen de schepen niet meer dwars door Den Bosch hoeven. Bovendien gaat de capaciteit omhoog van 1500 ton en wordt 3-laags containervaart mogelijk. In september 2014 kunnen de eerste grotere schepen over het kanaal naar Veghel. Het project voorziet ook in de bouw van twee nieuwe sluizen, bij Empel en bij Berlicum. Hieronder een impressie van de sluis zoals die bij Empel komt. 

Deze week arriveerde het nieuwe nummer van Geel!, het blad voor medewerkers van RWS. Achterin een leuk artikeltje.

Het was tijdens het graven van het Julianakanaal, loodzwaar werk en de hele dag de schop in de hand. Maar…., de werklieden waren slim. Iedereen had een leugenaartje in zijn zak, dat was een stukje van een dakpan. Als je moe was, mocht je niet zomaar stoppen om op adem te komen. Om wat tijd te winnen pakten ze dan de scherf uit de zak en begonnen heel rustig de voor- en achterkant van de schop schoon te krabben. Op die manier konden ze extra rusten oftewel de kluit een beetje belazeren.
Nu vraag ik me af, wie er nog steeds een leugenaartje gebruikt. In welke vorm dan ook. Ik ben ervan overtuigd dat de creativiteit hoog is om een dergelijk "leugenaartje" te vinden.
Al paar keer schreef ik over MOBZ (Modernisering ObjectBediening Zeeland), klik bijvoorbeeld maar hier. Ook nu weer aandacht voor dit project, want tot 2014 worden alle bruggen en sluizen die in beheer zijn van Rijkswaterstaat Zeeland gemoderniseerd. Scheepvaart gaat hierdoor nog vlotter en veiliger door de sluizen. De verbeteringen zijn hieronder schematisch weergegeven. 

Dan ontving ik ook het prachtige blad van Vereniging "De Binnenvaart"  . Opnieuw een blad met bijna alleen maar interessante artikelen en prachtige foto's. Ik zou zeggen: Word Lid!! Ga daarvoor naar de website en alles wijst zichzelf.
Twee dingen uit het blad die me in het bijzonder opvielen. In het artikel over Werken en Leven op Sleepschepen las ik deze passage: "Het waren andere tijden toen, ook veel schoner leek het wel. Die Afgedamde Maas die ik net al noemde, daar was het water zo schoon dat we er onze watertank gewoon met de puts vol schepten. En het smaakte nog lekker ook."
Iets eerder in het artikel gaat het over de laatste parlevinker die met een roeiboot zijn werk deed. Het was de groentenboer Hartman uit Woudrichem. Zijn vrouw zorgde voor een groentenwinkeltje aan de wal en ik weet nog dat wij onze groenten altijd bij Daatje in de vesting gingen halen. Allemaal voorbij. Hieronder een geleende foto van Hartman tijdens zijn werk omstreeks 1960 op de rivier.

Nog even terugkomen op het bericht van gisteren over Andel en dan i.h.b. voor de oude sigarenmakerij. In het archief een oudere panoramafoto van de Julianastraat waar dat gebouwtje ooit stond voordat het naar de Burg. van der Schansstraat werd verplaatst. Het stond destijds vlakbij het Notarishuis oftewel het Maagdenhuis, dus tegenover de huidige Keukenhoff.

Dan vertelde iemand dat de Achterstraat, zoals de Van der Schansstraat ooit heette, toen het nog ongeplaveid was veel hoger lag dan nu. Op een oude foto is dat m.i. goed te zien.

Maar ook de Boerenerfdag vandaag is Andel. Het was alweer de achtste editie van de Boerenerfdag van de ZLTO afdeling Altena en Biesbosch. Circa 6000 bezoekers namen een kijkje bij Butterfy-Orchids aan de Middenweg in Andel.  Voor algemene informatie kun je hier terecht, hier voor Butterfly-Orchids.

Gewoon de eerste en de laatste passant die op de foto ging vandaag. De Amare miste ik nog in de sluis, maar vlak voordat het bij Woudrichem de Merwede op zou gaan, werd het schip rond 08.30 uur alsnog vastgelegd. De Courage was het laatste schip, het kwam van de fabriek in Andel, en toen was het ca. 16.30 uur.

Monico was op weg naar huis voor het weekeinde, de Marlijn ging naar Den Bosch, de Prinses Margriet bleef overnachten in de Maascamping en de RWS Observer, bezig aan een patrouilletocht, keek met afgrijzen naar een storing aan de Maasdeur H3 die weer eens weigerde dicht te gaan.

Dan nog de Eendracht die van Schoonhoven kwam en naar Heusden ging en de Essai die in het Munnikenland roerloos bij de kraan lag.

Iets voor 20.00 uur opeens een hoop herrie in de sluis, kinderstemmen. Het bleek te gaan om een zeilweekend voor kinderen vanuit Gorinchem, logisch dat er een uitgelaten stemming aan boord van de schepen hing.

Vandaag een wandeling gemaakt met dorpsgids Anton van Rijswijk. We hebben ongeveer de helft van de Burg. van der Schansstraat bekeken en besproken, echt snel gaat het niet omdat Anton als bekende Aelse iedereen lijkt te kennen. Wel gezellig. We hebben lang stil gestaan bij het pand waarin nu De Pronkkamer huist. Hieronder toen en nu.

Al snel raakten we aan de praat met de eigenaresse van de winkel. Het werd een zeer geanimeerd gesprek dat zeker een vervolg zal krijgen.

Ietsje verderop raakten we opnieuw aan de praat. We leerden o.a. dat het wegdek vroeger een stuk hoger lag. Vandaar dat toen niet en nu wel een trappetje nodig is om in De Pronkkamer te komen. Ook hoorde ik daar dat de witte schuur achter een woning een vroegere sigarenmakerij was die ooit in de Julianastraat stond. Het ding is in zijn geheel nu hier in de tuin gezet.

Het werk aan het pand bij De Rib gaat gestaag door, ook vandaag waren de vorderingen opnieuw goed te zien.

Dan was er het Altena Nieuws met een groot artikel van Marjon van Vugt over Huib Bouman en Truus Hetjes n.a.v. hun 50-jarig huwelijk. Een klein stukje eruit: Huib: “Ik woonde in Wijk en Aalburg en we kwamen regelmatig met een groep jongens deze kant op om naar de ontmoetingsplaats bij de Sluisdijk te gaan”. Kijk, dan is daar toch nog een link met de Wilhelminasluis, waar Truus een aantal jaren woonde en de broer van Huib sluismeester was. De foto bij het artikel is ook van Marjon van Vugt.

Regelmatig regen vandaag en dan vallen er sowieso gaten in de fotoserie. Eén keer heb ik tijdens zo'n bui mijn smartphone gebruikt, de Anne vond ik te mooi om niet vast te leggen.

Taling uit 's Hertogenbosch, een oudje uit 1928, vond ik ook de moeite van een foto waard. Jammer genoeg vond ik er zo snel geen verdere gegevens van.

Het partyschip Princehof kreeg de spits Mazzel met zich mee. Weinig te partyen in de sluis, want aan boord werd alles goed schoongemaakt.

Dan een opvallende recreant die ik al van ver zag aankomen. Het was de catamaran Solitaire. Blijft toch een apart gezicht en veel komen dergelijke catamarans niet door de sluis. Daarna de Niky die terugkwam uit Andel.

Hierna zag ik op de Afgedamde Maas voor de Oude Silo bij Andel de Zeearend aankomen, maar het schip maakte daar rechtsomkeert. Het ging weer richting Heusden en op weg daar naartoe kwam het de Engelina tegen.

In het Munnikenland zag ik net de Deo Volente draaien om andersom bij de vulpijp te komen. Vooraan lag de Henma uit te rusten van het lossen met de kraan. Rusten deden ook Niky en Engelina, maar dan in de Waalcamping.

Vandaag groot nieuws in het Brabants Dag-blad, want de felicitaties gaan naar Truus Hetjes en Huib Bouman. Beiden hebben veel stappen op de Wilhelminasluis liggen, Truus is de dochter van een voormalige sluiswachter, terwijl de broer van Huib, Jo Bouman, hier vroeger sluismeester was. Op de foto hiernaast links staat Truus als klein meisje in de tuin van wat nu nummer 10 is. Op de foto rechtsboven van het sluispersoneel uit 1931 op het westelijk Waalhoofd staat haar vader tweede van links. 
Maar terug naar het heden en naar 50 jaar huwelijk! Frank Trommelen maakte een prachtige foto van het bruidspaar, van wie de tekst is blijft onbekend.    

Truus en Huib komen nog regelmatig even buurten op de Wilhelminasluis.

In de nieuwste Schuttevaer weer tal van interessante artikelen, dus mijn keuze is geheel willekeurig en toch ook weer niet. Dit trok extra mijn aandacht, ook al omdat een bekend schip, de Duitse Walhall, erbij is betrokken. Hieronder het schip terwijl het de Wilhelminasluis nadert.

Een viertal spitsen vaart sinds begin dit jaar in lijndienst in Frankrijk. In Dompierre worden auto-onderdelen voor de fabriek van Peugeot-Citroën in Mulhouse geladen en daarvandaan wordt oud ijzer meegenomen naar Dompierre. Over een reis, een traject van 440 kilometer waarin 189 sluizen worden gepasseerd, doen de spitsen precies tien dagen. Dit hele concept schijnt voor alle betrokkenen zo te bevallen, dat nu ook nieuwe mogelijkheden worden bestudeerd. Geweldig initiatief lijkt me. Op de foto hieronder de Walhall tijdens een proef vorige zomer. De foto is van Annemarie van Oers.  

Achterin een recensie van een interessant boek over:

Ik citeer: "Rond 1860 nam de riviersleepvaart in belangrijke mate toe. Zo'n 100 jaar later was het sleepschip ruim in de meerderheid t.o.v. het toen bijna verdwenen zeilvrachtschip. Het motorvrachtschip was nog in opkomst. Zo heeft het sleepschip bijna een eeuw rivieren en kanalen gedomineerd.
Rinus de Jongh, geboren aan boord van een sleepschip, las in 2008 in een bijlage van het verenigingsblad De Binnenvaart over dit scheepstype. Hij realiseerde zich toen dat met het verdwijnen van het sleepschip de kennis en ervaring van en met dit schip eenzelfde lot zou zijn beschoren. Dat inspireerde hem om zijn in de praktijk opgedane kennis, ervaring en het werken en leven aan boord van sleepschepen op papier te zetten. Het boek waartoe dat leidde is nu verschenen: "Sleepschepen. Herinneringen van een schippersjongen aan de riviersleepvaart"." Foto linksboven is uit het boek.
Ook in de Wilhelminasluis zag en zie ik met regelmaat sleepschepen schutten, maar hun aantal neemt inderdaad af. Hieronder een willekeurige selectie met resp. de Falcon, Internos, Susanna, Portus en Noortje.

Het boek van Rinus de Jongh is een uitgave van Lanasta in Emmen. Het telt 160 pagina's en vele illustraties, deels in kleur. ISBN is 978-90-8616-103-4. Prijs is € 34,95.

Dit was weer zo'n dag waarop ik door omstandigheden niet veel schepen op de foto kon zetten. Gelukkig is daar dan nog Anton die, al wandelend en mijmerend langs het water, mij een aantal foto's deed toekomen. Eén nieuw schip zag ik vandaag en wel in het Munnikenland. De Destinatie in het midden van de foto. Erachter de Deo Volente en Fortuna, ervoor de Suzanna en Henma.

Om 10.00 uur zag ik de eerste schepen, nog wel stilliggend ook. De Prinses Margriet en de Dordtse Patria nog in diepe rust in de Waalcamping. De Patria zou niet lang daarna vertrekken. Ik keek naar de Waalhaven, omdat de Dolfijn met een ponton eraan kwam. Net daarvoor zag ik de Deo Volente het Munnikenland ingaan en veel later zette ik de Niky op de foto.

De Jeronimus Bosch, druk aan boord, zag ik met wat recreanten richting Woudrichem gaan, de Alwi-B lag erop te wachten. Later ging de Alwi-B, ter hoogte van het lege Aelse strandje, nog een keer op de foto bij Anton.

Spes Nostra ging ook twee keer op de foto. Eerst ter hoogte van Rijswijk en later in de sluis. Leuk moment toen de schipper tekst en uitleg gaf aan een klein jongetje aan boord, vast familie (kleinzoon?) van hem.

Direct hierna kwam de Dolfijn alweer leeg terug, vast het vrachtje in Aalst afgeleverd. Op de achtergrond vertrok net de Arnold J van Dunea voor een plezierreisje/vlagvertoon/opleiden van stagiaires/eh eh eh, het goed antwoord staat er vast niet bij. Daarna was het de beurt aan de Marlijn die van Andel kwam. Zowel de sluis in- als uitvarend ging het schip op de foto.

Toch ook oog voor de recreanten. Er kwam een flink aantal voorbij, een paar ervan: naast elkaar de Cara Mea, Jan de Vrouw Fokje en Liberté. Eronder de Werkspoor IV. Al met al toch nog een tevredenstellende oogst vandaag.

Dit keer een vreemd raadsel. Duidelijk is wat op deze luchtfoto staat. De Wilhelminasluis, De Struikwaard linksonder, rond ca. 2002. Wat niet duidelijk is, is van wie ik deze foto heb gekregen en wanneer dat was. Neemt niet weg dat ik de foto als een aanwinst voor mijn archief beschouw.