Ik ben bezig dit weblog weer in orde te maken, zodat binnenkort het dagelijks nieuws weer hierop kan verschijnen. Tot die tijd: www.wilhelminasluis.nl

In de verwachting dat dit weblog vandaag en morgen door de migratie onbereikbaar zou zijn, besloot ik maar een rustdag in te lassen. Geen foto´s van schepen, maar gewoon om me heen kijken en misschien iets anders en interessants te zien. Zoals het enorme landbouwvoertuig dat vanochtend langs kwam denderen. Maar ook de Zwijndrechtse wijnpeer die door een blikseminslag (?) een flink gedeelte kwijt raakte. Het was opeens een stuk makkelijker om peren te plukken.

Halverwege de middag opeens problemen met de brug. Het ding ging niet helemaal dicht en de slagbomen bleven dus naar beneden. Een aanwezige monteur slaagde erin de slagbomen omhoog te krijgen, maar het verschil brug/wegdek bleef nog. Pas door een zware vrachtwagen werd ook dat probleem opgelost, die drukte de brug gewoon naar beneden.

Politie kwam even later ook een kijkje nemen, de mannen keken vriendelijk naar binnen en verdwenen achteruit rijdend weer van het sluisterrein.

Er moet iets aan de hand zijn met de brughoofden, de brug of de grond onder de brughoofden, want viel me gisteren al een scheur op, vandaag zag ik er nog één. Kan niet goed zijn, ergens zit teveel spanning, want die platen breken niet uit zichzelf lijkt me. Het lijkt of grond onder die platen wegspoelt.

Dan kreeg ik bericht dat de Vliestroom bezig was geweest tonnen te vervangen en nu op weg was naar de sluis. Dus toch nog foto´s van schepen. De Vliestroom had behoorlijk wat tonnen aan boord, keurig gesorteerd naar stuurboord- en bakboordboeien.

Tot slot ook nog foto´s van de Rio en de Albatros en klaar was deze dag. Nu maar afwachten of het weblog vannacht op zwart gaat.

Het gaat om het pand links op de hoek van de Burg. van der Schansstraat en de Dr. Oosteromstraat. Een goede vergelijking is niet echt mogelijk, doordat er nogal wat plantengroei is en er in de loop van de jaren behoorlijk is bijgebouwd. Toch leuk om naast die opname van vorige week twee foto's van lang geleden te zien.

Voor de foto uit 1970 van de Maaszijde van de Wilhelminasluis is moeilijk een goede vergelijking met nu te maken. Door de nieuwe brug, maar zeker door het veel hoger worden i.v.m. de hoogwaterdeuren onder de weg, is een vergelijking moeilijk te maken. De oude hoofden zijn vanaf de Maas volledig aan het zicht onttrokken.

Vanmiddag met Anton van Rijswijk staan kijken hoe een stel vissen, een schooltje, van behoorlijke afmeting in de Waalhaven en later ook in de sluiskolk rondzwom, en passant al het brood tot hen nemend dat overal dreef. Maar zowel Anton als ik konden geen naam aan de vissen geven, iemand wel?

Vooral vanochtend behoorlijk druk, veel beroepsvaart maar zeker ook veel recreanten. Vandaag maar eens met die categorie beginnen. De oude tjalk Goede Verwachting uit Zaandam verdient dan zeker een plaatsje. Hier is weinig bekend over deze tjalk. Van de oude sleper ernaast, alsook van het opduwertje erachter is helemaal niets bekend. Geen naam, geen thuishaven, niets.

Tenax was het eerste vrachtschip vandaag, voor mij tenminste want er waren al een stel langs gekomen. De oude Ardente (wat een boeg!!) was een prachtige tweede. Met dit oudje schutte de Friese Vita Nova uit Sneek mee. Elisabeth ging in een volgende schutting alleen richting Afgedamde Maas.    

Nenuphar schutte omringd door recreanten op het moment dat de Corma uit de Waalcamping vertrok. In de Waalhaven lag de Halve Maen, de rondvaartboot van het Biesbosch Centrum, al te wachten.    

Daarna zag ik Marijke aankomen en even later de Patria vanuit het Munnikenland. In de Waalhaven kreeg het schip gezelschap van de Anna Maria V en de Maasstroom 11 met de bak Vos 10 voor zich. Een behoorlijk drukke en volle schutting dus.    

Later in de middag en in het begin van de avond nog een aantal schepen. Eerst het tankschip Valverde, dan de lege Coram Deo, vervolgens de goed geladen Actief en tenslotte de Berkel 01. Voor de laatste was ik eigenlijk te laat, want nu heb ik geen idee welke bak voor het schip zat en waarom.     

Mijn goede vriend Hans V. heeft met gezin en boot een fijne vakantie op het water doorgebracht. Hij weet dat je regelmatig achter je moet kijken en dus deed hij dat ook. Toen viel het hem op dat een aantal hoge dingen steeds dichterbij kwamen. Het bleek een transport van Van der Wees te zijn met de Chelsea-B voorop en de Rodie erachter. Op het ponton een aantal toch wel erg hoge silo's. Hans maakte ruimte en liet wijselijk het transport passeren. Zijn betere helft maakte er gelukkig een prachtige foto van. 

We schrijven 1967 als de eerste foto wordt genomen. Waarschijnlijk was het de bedoeling een opname te maken van het pak sneeuw dat toen de Wilhelminasluis bedekte. Maar nu is veel interessanter het gebouw dat op de parkeerplaats aan de overkant -de westzijde- staat. Het was het gebouw van en voor de kantonniers en veel foto's bestaan er niet van. Deze foto komt van Stefanie Korthout-Rochat, haar vader was toen sluiswachter op de Wilhelminasluis en het gezin woonde op nummer 7.

Het Beeldarchief van RWS kent een foto van K. Maquelin uit mei 1970 waarop hetzelfde gebouwtje ook goed is te zien. Weliswaar draait het op deze foto om  een deur en het Maashoofd, de achtergrond is zeker zo interessant.

Op een detail van deze foto is het kantonniersgebouw nog beter te zien. Ik weet niet wanneer en waarom dit gebouw destijds is afgebroken.

Een ander aardig detail is het bedieningshuisje. Binnenin lijkt wel een reddingsboei te hangen, rechts van het huisje de paal waar het spuisein in stond en op de achtergrond (een deel van) het Tranenbos.

Naast de weg ligt een berg zand, onbekend waar dat zand vandaan komt. Leuk is dat twee kinderen bovenop die berg aan het spelen zijn, het moeten wel sluiskinderen zijn geweest. Maar wie?

In het westen van Spaarndam liggen nog wat resten van een oude sluis. Te zien is een deel van een vloeddeur en een stukje van de sluiskolk. Er staat geen druppel water meer in en ook de waterwegen, die van en naar de sluis liepen, zijn gedempt. Wat nu nog rest, zijn de overblijfselen van de zogenaamde Kleine Haarlemmersluis die functioneerde tussen 1519 en 1897. Er liggen en lagen meer sluizen bij Spaarndam, maar deze sluis was de enige die uitsluitend het belang van Haarlem diende. Door nieuwe sluiswerken raakte dit sluisje overbodig. Meer weten over dit sluisje? Klik dan hier voor een uitgebreide uitleg.

Vanochtend twee beroepsvaarders en nog wel in de eerste schutting richting zuid ook. Het was de Beo die even moest wachten tot ook de Res Nova was aangesloten. Zelf maakte ik die schutting niet mee, we waren toen al in Midden-Brabant. Op de terugweg een stukje gewandeld achter de scheepswerf in Heusden, op zoek naar de Waldorf. Dat schip zag ik niet, maar wel zag ik de Eendracht verstopt liggen en verderop de Frederika naast een Chinees casco.  

Eenmaal terug op de Wilhelminasluis bleek het flink druk te zijn met recreanten. Nog drukker werd het toen de zeilkinderen uit zowel Woudrichem als Gorinchem weer terug naar huis gingen na hun weekend zeilen.  

Later in de middag zag ik toch nog vrachtschepen in de sluis. Eerst de Zeeuwse Elly uit Terneuzen en later de Delta uit Hardinxveld. Op de Delta vlaggen die doen vermoeden dat de ooievaar daar een leuk pakketje heeft afgeleverd.   

Op de foto van de uitvarende Delta is te zien dat in de Maascamping nog steeds Prinses Margriet ligt. In de Waalcamping nog de gasten Courage en Corma.

Dan kreeg ik onverwachts twee foto's van de Marlesri, een schip dat hier toch niet vaak komt, die aankwam bij de betonfabriek in Aalst. Zoals de zender schreef: "Rond het middaguur kwam de Marlesri de loswal van de betonfabriek in Aalst bezoeken. Met een prachtige draai van 180 graden, met de voorsteven als draaipunt, legde zij aan. Opvallend vond ik de dubbele stuurhut, vandaar ook dat ik deze foto's stuur, ik vond het namelijk best apart." En apart is het. 

Om precies te zijn: op 11 mei 1970 werden de twee foto's hieronder gemaakt door K. Maquelin. De foto's uit het Beeldbandarchief van RWS tonen de rolbrug die over de Wilhelminasluis heeft gelegen van 1927 tot 1980. Het was de tweede brug, daarvoor lag er vanaf 1895 eveneens een rolbrug.

De verbouw van de oude timmerzaak van Aai Tankens, bovenaan De Rib, op een markant stukje Andel, wordt gevolgd door Anton. Vandaag opnieuw een bijdrage over de vorderingen. Het voorste deel is onthoofd.